飞机可以托运电脑吗?如果飞机托运行李破损了怎么办?

来源:未知作者:言鼎空运 日期:2019-05-07 23:23 浏览:
在如今的生活中,无论是使用什么电器,基本都可能要应用到电池,那么机场托运行李可以带电脑吗?飞机托运电脑安全吗?如果在托运过程中破损了怎么办?一起随小编来看看吧。
 
 
首先我们了解什么是托运?
托运是物流的一种形式,指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点,交给指定收货人的服务!根据托运方式不同,可分为海运托运、陆路托运、空运托运。那么机场托运行李可以带电脑吗?
 
国内航空公司不禁止携带和托运手提电脑,但是属于贵重物品,机场和航空公司对电脑的丢失、损坏不负责,所以自己要托运的话,需要做好保护措施。
 
但是,根据国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》(2011-2012版)规定,旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置(手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等)应作为手提行李携带登机,并且锂金属电池的锂含量不得超过2克,锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh(瓦特小时),超过100Wh但不超过160Wh的,经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上,超过160Wh的锂电池严禁携带。(说白了意思就是可以带电脑,但是携带的锂电池不能超标,如果超过就要办理飞机托运。相关问题可以直接咨询航班官网客服)
飞机托运电脑

 
飞机不建议托运的物品清单:
 
①贵重物品:笔记本电脑、现金、信用卡、珠宝首饰
 
②急用物品:护照、身份证、药品、商务文件
 
上述物品应随身携带,或放在可置于座位下面的随身携带的行李中。航空公司对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。
 
③充电宝:必须随身携带,不能托运(超过160Wh的锂电池严禁携带)

乘飞机旅行带充电宝须知:
 
根据名航局的规定,登记的乘客每人多带的充电宝的个数不能超过两个,因此我们在出行时,要控制带充电宝的个数咯,如果几人结伴出行,最好将多个充电宝分开携带,以免出现充电宝个数超标而被扣留
 
除了充电宝个数有限制外,充电宝的容量也有严格的限制,所以出行前我们一定要查看好我们的充电宝容量
 
名航局规定旅客所带的充电宝不能超过160Wh,小于100Wh的充电宝没有问题直接携带,大于100Wh小于160Wh,我们就要和航空公司协商了,航空公司同意了我们就可以带上灰机了,但还是大于160Wh的充电宝,只能充公或者就睡在家里吧
 
很多的充电宝上没有标注充电宝的容量是多少Wh,只有充电宝的额定电流和电压,所以很多小伙伴肯定都不知道如何判断自己的充电宝是多少Wh
 
其实Wh可以通过一下公式换算得到
 
 
Wh= V x Ah
 
 
(V是充电宝上标注的电压,Ah则是充电宝上标注的电流)
 
 
举个例子
 
 
充电宝标称电压为5V,标称容量为10000mAh
 
 
则此时充电宝的容量即为

 
5X10=50Wh
 
 
准备好了符合标准的充电宝后,下一步就是开开心心的出发了,准备登机前我们又要注意了,我们携带的充电宝必须随身携带,不能将充电宝放在托运的行李中吆
 
 
在过安检时,我们需要随身携带的充电宝需要从包里拿出,单独过安检,就跟携带笔记本电脑以及相机是一样的
 
 
终于成功的登上灰机了,以为就过关了,别松懈。即使上了飞机我们也要注意,为了我们的人身安全,在灰机上我们是不能用充电宝给电子设备充电的,必须保证充电宝是关闭的状态
 
飞机托运充电宝须知
 
飞机托运行李致破损的赔偿标准:
 
旅客如果发现行李破损或者没有及时运达目的地,要第一时间联系航空公司或者机场行李查询部门,查询部门会协助您进行查找和赔付。一旦箱子出现破损,根据相关规定箱子破损分为三种程度:轻度破损、中度破损、重度破损。轻度破损类似于出现划痕,一般按照50到100块钱进行补偿。中度破损类似于轮子掉了、拉杆坏了,一般会赔付维修费用,100到200块钱。有时,航空公司会赔偿一个备用箱做置换。重度破损类似于穿透性的损坏,箱体严重变形造成无法使用。国内航线会按照每公斤100块钱,国际航线会按照每公斤20美元来进行赔偿,个别低成本航空公司还有自己的规定。
 

建议旅客,托运行李前最好在行李箱上挂一个名牌,或者是醒目的贴纸,方便行李的辨认。贵重、易碎物品不要放在托运行李中,一旦发生遗失或者破损仅会按照每公斤100块钱赔偿。
 

在《民航客规》里明确规定了,贵重物品不能作为托运行李,办理值机手续的时候值机员会提醒旅客。如果旅客还是想托运的话,首先,可以办理声明价值附加费。另外,还可以办理行李商业险,行李险赔付额每件最高赔付1800块钱,最多买3件,最高赔付5400。但要根据行李破损程度,需要旅客和保险公司去协商。
 

此外,对于行李箱的损坏,一般航空公司都会有一些免责条款,对于行李箱轻微的损伤,例如行李箱刮伤以及磨损等并不承担责任。赔付金额还要看具体行李破损程度,需要经过鉴定,以及是否能够提供有效的价值证明,即购买行李箱的发票。航空托运行李破损、丢失都属于小概率事件,行李在机舱中起飞或者降落难免会遭遇挤压,对于机场及航空公司最重要的是做好预防工作和监管工作,而旅客遇到问题应该用合理的方式解决,同时还需做好功课,防止不必要的麻烦。


推荐一条飞机托运行李“失踪”新闻:
春节期间,回家过年的人们都会带上大包小包,满载收获和幸福回到家乡。大年初二晚上,在北京工作的王女士,坐飞机从北京到扬州,下了飞机她发现自己的行李竟然神秘“失踪”了。
 
她反复咨询目的地机场,以及自己所乘坐的中国国际航空公司的相关部门,却查询不到自己行李的任何信息。“失踪”的行李到底去了哪?究竟哪个环节出了问题?又暴露出哪些漏洞?
 
正月初二,在北京工作的王女士陪同母亲乘坐国航班机飞回扬州过年。飞机落地后,王女士在行李转盘等到所有人都取走了各自的行李,也没见着自己的。自个儿的行李箱到底是丢了还是被运到了别处?机场和航空公司都说不清楚。
 
王女士表示,她和首都机场的国航行李托运部门和扬州机场这边都沟通了,联系了好多次,都没有人能给她一个具体的建议,说现在到底怎么办。
 
记者按照王女士提供的行李编号,先后询问了扬州机场和首都机场行李查询部门,扬州机场方面表示,他们已经在和国航方面沟通。
 
工作人员表示,行李肯定不在扬州,而且绝对没有运到扬州来,这个是肯定的。
 
而国航方面称,行李如果没有一同被运到扬州,要么就是行李箱上贴的行李牌脱落了,要么就是因为携带违禁品被安检扣押了。但是根据记者提供的行李的编号、外观、重量等信息,对方也没有查询到行李的去向。
 
经过仔细回忆以及推断,并且和国航在北京的行李查询部门反复联系之后,王女士才知道,自己的行李可能是被机场的安检部门暂扣了,“罪魁祸首”很可能就是一个放在行李箱中的充电宝。
 
但是让王女士不解的是,打火机、火柴不能托运,或许大家都知道。但“充电宝不能托运,符合标准的可以随身携带”,很多人未必知道。当时在国航的值机柜台办理托运手续的时候,工作人员也并没有主动告知她这些。
 
王女士说,她在办理值机的时候,当时值机柜台的人,并没有告知她充电宝是不能够携带在托运的行李中的。而且他们还对话了,还说了,他也没问她,也没说清楚,莫名其妙就给她托运了。
 
行李的“丢失”,到底谁来负责?王女士质疑,就算是因为安检出现问题,自己的行李也应该能够查询到去向,而不是“干脆找不到”。对此记者咨询了首都国际机场客服热线。
 
首都机场客服表示,安检行李不会把旅客行李存放在安检部门,会第一时间马上交还给航空公司,只要把违禁品移除了就会交给航空公司。航空公司是能查询到这个信息的,只能是通过航空公司查询。
 
经过数次拨打和长时间等待,记者再次打通了国航在北京的行李查询电话,对方解释说,安检部门扣押装有违禁品的行李时候,并不会通知航空公司,他们也不知道行李的去向。
 
国航工作人员表示,(安检)那边扣押,就直接先扣押了,不会通知这个行李扣了,就是扣押完了再打开,开完了再还给你。现在还没有一个确切的消息。现在目前也确定不了。记录了他们(扬州)那边就会给您负责,哪怕找不到了也会给您谈赔偿。北京这边会协助那边查找,查找期限是21天,如果21天这个行李还没有消息,后续那边会和您谈赔偿。
 
这位国航的工作人员透露,在首都机场,每天都有上百件托运的行李在安检过程中出现问题。而包括王女士在内的很多人,都会通过打电话的方式询问他们自己行李的去向。
 
国航工作人员称,像这种因为安检出现问题,找不到托运行李的,北京机场现在每天都有上百件。
 
王女士推测,行李信息查不到,反映出机场安检部门和航空公司之间的沟通环节可能存在问题。国航工作人员称,如果安检部门没有将处理好的行李交还给航空公司,他们确实查不到行李的信息。
 
国航工作人员表示,如果要是有充电宝的话,多半有可能会被安检扣留,因为现在北京机场安检等级比较高,充电宝、打火机、锂电池都会被扣留。目前没有消息,如果他没开完没有给他们的话,他们这边就不会有信息。
 
那么,有问题的托运行李,在安检部门开箱处理的过程中,航空公司是否可能无法获取其相关信息?首都机场客服热线表示,不排除这种可能:“这个我们确实没有相关信息,也有可能(行李)在安检这边的时候航空公司查不到,但是只要安检把行李还给航空公司了,就能够查到了。”
 
昨晚8点左右,也就是行李丢失近24小时之后,王女士的爱人陈先生终于在首都机场确认了“丢失”行李的踪影:行李的确因为携带充电宝而被滞留北京了。首都机场国航行李查询部门现场的一位工作人员透露,因为安检滞留的托运行李不在少数,有的行李甚至能滞留一个星期。
 
工作人员介绍,因为安检扣押的行李特别多,一件一件开,有时候一天的工作量没准儿才开三四十件,如果您的行李排在100多件,很有可能时间长。前两天有一个行李,在安检这边带了一个星期才出来。
 
对于行李长时间“失踪”查询不到任何信息的情况,这位工作人员表示,安检归机场负责,行李被安检扣押后,航空公司也确实无法及时得知行李的最新状态。
 
工作人员表示,因为安检和航空公司不是一个部门,航空也没有权利干涉他们。就这个问题和他们领导沟通过好多次,没法弄。
 
目前,我们还不知道首都机场对这件事情的回应,或许对于每天20多万人次的大型机场而言,扣留几件携带危险品的行李并不是什么特别的事情。的确,机场安检,强调安全意识可以理解;但在信息如此发达的时代,查到违禁品之后第一时间通知当事乘客应该不是件困难的事情。“做不到”和“不做到”之间的差别相信都能听得明白。
 
通过报道我们也得知,与王女士的行李有着同样被扣遭遇的,每天有上百件之多,这对于首都机场来说概率只有2500分之一,但对于乘客而言概率就是百分之百。万幸的是王女士的行李中没有救命的药品,如果不然,后果又该由谁来承担呢?
 
北京首都国际机场号称“中国第一国门”,在其官网上随处可见“我们就在您身边”、“温暖旅途”的服务口号,但如果连行李被扣这种基本的告知服务都难以实现,又如何体现在乘客身边呢?又如何让乘客感受到旅途的温暖呢?希望“乘客行李在安检仓库躺了一个礼拜”的例子,今后不再发生。
飞机托运

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